济南地铁三条新线同步注册
12月27日，济南轨道交通6号线东段（山东大学站-梁王站）与4号线号线同步正式注册运营，标志着济南轨道交通迈入网络化运营新阶段，对完善城市归纳交通系统、赋能区域开展、提高市民日子质量具有里程碑含义。
济南地铁6号线座地下车站，串联山东大学、中心商务区、软件园、济南东站等重要功用区域，为东部城区高强度客流供给快速轨道交通保证。作为要害建造力气，中铁十局为线路顺畅注册筑牢要害支撑。中铁十局一公司承建其间三站三区间及4.1公里盾构区间，施工区域地处凤凰北路主干道，叠加交通杂乱、管线密布、接近社区校园等全时域施工难题，成为线路建造的要点攻坚段。
据中铁十局济南轨道交通6号线工区项目负责人卫昌林介绍，面临杂乱工况，项目团队以技能打破破局，多项效果添补职业空白。在6号线最长车站王舍人站施工中，创下济南地铁车站结构封顶最快纪录，其隶属A出入口顶管选用济南首例站内拆解回退接纳工艺；王舍人北站C出入口顶管霸占全国首例5%大斜度掘进技能，完成毫米级差错操控，精准躲避周边灵敏设备危险。针对凤王区间上跨地铁3号线、侧穿工业北高架桥桩、下穿胶济铁路及客专的杂乱工况，团队精准优化施工参数与支护工艺，完成既有结构零沉降，全程保证交通正常通行。
在“泉城”建筑地铁，泉流维护是有必要答好的首要课题。面临杂乱的地质条件和保泉压力，在线网规划阶段，济南自动绕避泉流灵敏区。在施工中，立异使用自主研制的基坑关闭降水与原位回灌配备，为地下水设置导流通道。如4号线泉城公园站，为维护南部泉流补给区，车站被全体抬升6至7米，成为省内首座“半地下”车站。
